Digitaler Autobatterietester, Bleiakkutester, Batterieladetester, geeignet für 12V-Fahrzeuge. Testet Batterie, Lichtmaschine und Anlasser. Vollautomatische Prüfung. 125A Belastungsteststrom, mit wählbarer Batteriekapazität. Gut lesbares digitales LED-Display mit robustem Metallgehäuse - ideal für Werkstattbedingungen. Verpolungsschutz.   Digitales 12V Batterieprüfgerät Geeignet für alle 12V KFZ-Batterie, Starterbatterie, zweit Akku im Caravan, bzw. 12V Bleiakkus aller Art, Alle KFZ-Batterien mit 12V Systemspannung geeignet auch für 12V AGM-Akkus, 12V Bleigelakkus ...   Ideal für Kapazität: 30Ah.....180Ah  siehe auch Tabelle weitere Bilder !  Überprüfung von Batterie, Lichtmaschine und Anlasssermotor Volautomatischer Test Prüfstrom bis zu 125A  Digitales LED-Display Wählbare Batterieleistung  Robustes Metallgehäue Leistungdfähige Batterieklemmen Verpolungsschutz  Weitere Technische Daten :  Ladezustand, Anlaßvermögen, Ladesystemleistung, Anlasserprüfung. Geeignet für alle KFZ-Batterie bzw. 12V Bleiakkus, Batterien mit 12V Systemspannung geeignet auch für AGM-Akkus, Bleigelakkus  Ideal für Kapazität: 30Ah.....150Ah ( 180Ah ) Batterie CCA-Bereiche 300-1000 Kaltstartstrom CCA-Leistung siehe auch Batterie Etikette / Aufkleber Testmethode Mestrom max 125A Last je nach Einstellung  Anzeigetyp: 7-Segment LED Display Abmessungen: 325mm x 165mm x T: 85 mm / Gewicht: 1.292Kg   Wissenswertes über Blei-Säure-Batterien (Akkus) 1. Der Wirkungsgrad einer Blei-Säure-Batterie verringert sich mit sinkenden Temperaturen.     Eine voll geladene Batterie hat bei -18°C nur noch 40% der Startleistung, die sie normal bei 25°C hat.  2. Die meisten Batterien gehen durch Überladung kaputt!  3. Starkes Entladen beschädigt die Platten einer Batterie nicht, Überladen jedoch schon. 4. Eine warme Batterie lädt schneller als eine kalte ! 5. Alle Batterien unterliegen einer normalen Selbstentladung, die mit zunehmender Temperatur ansteigt.      Die Selbstentladung von wartungsfreien Batterien ist geringer als die Selbstentladung von normalen Blei-Säure-Batterien. 6. Batterien sollten möglichst kühl gelagert werden, um die Selbstentladung gering zu halten.      Achtung! Die Batterie soll nicht eingefroren werden! 7. Eine voll geladene Batterie friert bei ca. - 65 °C ein, eine zu 50 % geladene Batterie bei -26°C und eine 25 % geladene Batterie bereits schon bei -15°C. 8. Eine im entladenen Zustand eingelagerte Batterie „sulfatiert“ und verliert ihre Kapazität.